單缸圓錐堯都破碎機(jī)因其性能優(yōu)勢(shì)突出，在碎石制砂生產(chǎn)線中起到了舉足輕重的作用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、破碎率和通過(guò)率較高的性能優(yōu)勢(shì)，一直深受客戶的喜愛(ài)。相對(duì)傳統(tǒng)的復(fù)合彈簧圓錐破和多缸圓錐破，它有很多的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)成本也比其它類型的設(shè)備要高一點(diǎn)。那么其具體的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)如下：

一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

單缸圓錐破碎機(jī)結(jié)構(gòu)1.外觀結(jié)構(gòu)：相對(duì)傳統(tǒng)的彈簧、多缸圓錐破碎機(jī)，單缸圓錐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有外掛部件；因此，維修維護(hù)方便快捷；

2.排料口調(diào)節(jié)：底部液壓缸直接調(diào)節(jié)排料口，無(wú)須機(jī)械結(jié)構(gòu)的繁瑣操作；

3.破碎力：傳統(tǒng)圓錐破碎機(jī)為懸臂軸結(jié)構(gòu)，單側(cè)受力；單缸圓錐破碎機(jī)為軸兩端受力結(jié)構(gòu)，破碎力更為強(qiáng)大。因此，破碎效率更高；

4.氣密封：動(dòng)錐的密封采用氣體密封，確保動(dòng)錐內(nèi)部的完全清潔；

二、上架體總成：

理論懸點(diǎn)實(shí)體化：是單缸圓錐破碎機(jī)的重大要點(diǎn)，單缸圓錐將圓錐機(jī)的理論懸點(diǎn)實(shí)體化， 從而將圓錐機(jī)的懸臂破碎，跨時(shí)代演進(jìn)為軸兩端受力結(jié)構(gòu)，從顯著提升了破碎能力；

耐磨件更換快捷化：相對(duì)傳統(tǒng)圓錐破碎機(jī)，單缸圓錐結(jié)構(gòu)大幅簡(jiǎn)化。上架體與下架體之間，僅通過(guò)螺栓剛性連接。拆除螺栓之后，就能夠快速將上架體吊開(kāi)。更換耐磨件之后， 也能夠快速將上架體安裝歸位；

三、下架體總成

排料口調(diào)節(jié)自動(dòng)化： 主軸動(dòng)錐組件，坐裝于液壓油缸上部的止推軸承上面。液壓缸上下調(diào)節(jié)，主軸動(dòng)錐組件跟隨上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)排料口的調(diào)節(jié)。液壓缸通過(guò)控制柜上的按鈕就能操作，非常的方便快捷；

磨損補(bǔ)償：傳統(tǒng)圓錐破碎機(jī)耐磨件磨損之后，補(bǔ)償磨損過(guò)程較為繁瑣。單缸圓錐破碎機(jī)可以在運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行磨損補(bǔ)償，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行而言非常重要，且方便快捷。

四、先進(jìn)的過(guò)鐵模式：

調(diào)節(jié)模式：液壓缸與油箱相連接。當(dāng)油箱內(nèi)油泵向液壓缸注油，液壓缸上行，托動(dòng)主軸動(dòng)錐上行；當(dāng)液壓缸向油箱放油，主軸動(dòng)錐隨液壓缸下行。

過(guò)鐵模式：當(dāng)不可破碎的金屬塊進(jìn)入破碎腔，動(dòng)錐瞬間受到巨大下行壓力，從而造成液壓缸內(nèi)壓力瞬間增大。當(dāng)壓力增大到一定數(shù)值，液壓蓄能器打開(kāi)，液壓缸內(nèi)的油液快速進(jìn)入蓄能器，從而使得液壓缸下行，帶動(dòng)主軸與動(dòng)錐下行。至此，排料口變大，鐵塊被排出；

過(guò)鐵恢復(fù)：鐵塊排出之后，液壓缸內(nèi)壓力降低，蓄能器內(nèi)的液壓油通過(guò)節(jié)流閥，緩慢的完成液壓缸補(bǔ)油過(guò)程，從而恢復(fù)主軸動(dòng)錐的設(shè)定位置，排料口恢復(fù)正常尺寸。